Đây sẽ là cầu nối giúp xe điện Trung Quốc dễ dàng thâm nhập vào Mỹ và châu Âu.
Ảnh
minh họa
Cửa ngõ thuận lợi cho Trung Quốc
Vào tuần trước, CNGR Advanced Material của Trung Quốc
cho biết họ sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất vật liệu cực âm ở Maroc để cung cấp
pin cho thị trường Mỹ và châu Âu.
Ông Thorsten Lahrs, Giám đốc điều hành của CNGR khu vực
châu Âu, nói với Financial Times rằng Maroc đã đạt được “điểm ngọt ngào” cho
các nhà sản xuất Trung Quốc muốn phục vụ Mỹ và châu Âu.
Ông cho biết các nhà máy có thể được xây dựng nhanh
hơn ở quốc gia Bắc Phi này so với các thị trường mục tiêu khác vốn có quy trình
cấp phép kéo dài. Ông cũng cho rằng đây là một triển vọng đầu tư ít rủi ro hơn
vì họ có thể chuyển sang xuất khẩu ở nơi khác nếu Mỹ hoặc châu Âu đưa ra các
chính sách bảo hộ mới.
“Là người Trung Quốc có nghĩa là phải linh hoạt,” ông
nói với Financial Times. “Phải mất nhiều thời gian hơn để đạt được điều gì đó ở
châu Âu. Trong bối cảnh căng thẳng thương mại như hiện nay, sẽ không có rủi ro
nếu bạn không trực tiếp đến Mỹ.”
Maroc đang hưởng lợi khi bắt đầu trở thành cầu nối giữa
các công ty Trung Quốc và thị trường phương Tây. Việc các nước chạy đua xây dựng
ngành công nghiệp pin sẽ là yếu tố quyết định tương lai ngành ô tô và năng lượng
sạch tại quốc gia này.
Maroc ngày càng thu hút các gã khổng lồ ngành pin
và xe
điện. Vào ngày 24/9 vừa qua, Tập đoàn LG Chem (Hàn Quốc) và Huayou Cobalt của
Trung Quốc cho biết họ sẽ xây dựng một nhà máy lọc lithium và vật liệu cathode ở
nước này.
Vì Maroc là đối tác thương mại tự do của Mỹ nên nguyên
liệu thô của nước này được tính vào các mục tiêu tìm nguồn cung ứng cần thiết
cho xe điện bán ở Mỹ để nhận được khoản trợ cấp lên tới 7.500 USD theo Đạo luật
Giảm lạm phát (IRA) của Tổng thống Joe Biden.
Kevin Shang, nhà phân tích pin cấp cao tại công ty tư vấn Wood Mackenzie, cho biết: “IRA là nhân tố thay đổi cuộc chơi trong quá trình khử cacbon và các công ty Trung Quốc không muốn bỏ lỡ bữa tiệc này bất chấp những khó khăn khi đầu tư trực tiếp vào thị trường Mỹ”.
Tiềm năng của Maroc
Maroc - quốc gia cũng có quan hệ thương mại mạnh mẽ với
châu Âu, sở hữu 70% trữ lượng phốt phát của thế giới. Đây là thành phần quan trọng
trong các loại pin rẻ hơn, tầm thấp mà Trung Quốc đang thống trị sản xuất toàn
cầu.
Cho đến nay, Indonesia là quốc gia giàu tài nguyên kim
loại pin và thu hút đầu tư vào nhà máy chế biến, pin và xe điện nhưng Maroc lại
có lợi thế hơn khi có thể cung cấp một lộ trình thuận lợi cho các công ty Trung
Quốc tiếp cận cả thị trường Mỹ và châu Âu.
Các công ty Trung Quốc hiện nay vốn đang đối mặt nguy
cơ bị chặn khỏi thị trường Mỹ và EU. Các nhà lập pháp ở Mỹ đang xem xét kỹ lưỡng
đề xuất của Ford về việc cấp phép công nghệ từ nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới
CATL cho một nhà máy ở Michigan. Trong khi đó, EU trong tháng này đã tiến hành
một cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện của Trung Quốc.
Được thành lập vào năm 2014, CNGR được niêm yết tại
Thâm Quyến là nhà cung cấp cực âm gốc niken lớn nhất thế giới, là một trong những
thành phần chính của pin với 23% thị phần toàn cầu. Khách hàng của họ bao gồm
Tesla, CATL và LG Chem.
Lahrs cho biết việc đảm bảo giấy phép môi trường ở
châu Âu sẽ mất vài năm sau khi trải qua các thủ tục kháng cáo và tòa án. Ngược
lại, ở Maroc “chúng tôi có thể sẽ động thổ vào tháng tới”, ông nói.
Nhà máy mà CNGR sẽ cùng đầu tư với Al Mada, một tập
đoàn thuộc sở hữu của hoàng gia Maroc, sẽ tạo ra đủ nguyên liệu cho 1 triệu xe
điện mỗi năm. Lahrs nói thêm rằng có tiềm năng đáng kể để mở rộng hơn thế.
(Tham khảo FT)
Theo Như Quỳnh – Tờ
MarketTimes